Das Lenkrad vibriert. Woran liegt das?
Meist beginnt es bei einer bestimmten Geschwindigkeit und hört darüber wieder auf. Die häufigste Ursache ist eine Unwucht, aber sie ist nicht die einzige.
Wo Sie es spüren, sagt schon etwas
Vibriert das Lenkrad, deutet das häufig auf die Vorderachse. Spüren Sie es eher im Sitz oder im Boden, kommt es oft von hinten. Beides sind Hinweise, keine Diagnose.
Die häufigste Ursache: Unwucht
Ein Rad ist nie völlig gleichmäßig. Beim Auswuchten gleicht die Maschine die Unterschiede mit kleinen Gewichten aus. Geht ein Gewicht verloren, etwa beim Überfahren einer Bordsteinkante, oder wurde nach einer Reparatur nicht neu gewuchtet, entsteht eine Unwucht. Sie fällt bei Tempo 80 bis 120 am stärksten auf.
Wenn es trotz Auswuchten weiter vibriert
Beim normalen Auswuchten dreht sich das Rad frei. Auf der Straße läuft es dagegen unter Last. Ein Reifen kann an einer Stelle steifer sein, eine Felge kann leicht unrund laufen, und beides zeigt sich erst unter Druck. Genau dafür gibt es die Road-Force-Messung: Eine Rolle drückt beim Messen gegen den Reifen, wie die Straße beim Fahren. So sehen wir, ob Reifen und Felge zusammen unruhig laufen und ob es hilft, den Reifen auf der Felge zu verdrehen. Mehr dazu auf der Seite Auswuchten mit Road Force.
Andere mögliche Ursachen
- Schaden am Reifen: eine Beule in der Flanke oder eine unrunde Lauffläche.
- Verzogene Felge: nach Schlaglöchern oder Bordsteinkanten.
- Nur beim Bremsen: dann liegt es eher an der Bremse als am Rad.
- Radlager oder Fahrwerk: Geräusche und Spiel gehören in die Werkstatt.
- Lose Radschrauben: Wenn nach einem Radwechsel etwas vibriert, halten Sie an und lassen Sie die Radschrauben prüfen.
Was wir machen
Wir messen das Rad und sagen Ihnen, was die Messung zeigt. Lässt sich die Unruhe durch Auswuchten oder Verdrehen des Reifens auf der Felge beheben, machen wir das im selben Termin. Liegt es an Reifen, Felge oder etwas anderem am Fahrzeug, sagen wir Ihnen das, bevor Sie Geld für die falsche Maßnahme ausgeben.
Vibration messen lassen.
Auswuchten mit Road-Force-Messung, auch zusammen mit dem Radwechsel.